新莆京合肥地铁基坑开挖深度再创新纪录

 

 

　　2022年1月10日，由新莆京承建的合肥地铁3号线南延线2标青年路站～云谷路站区间中间风井基坑开挖见底。中间风井基坑开挖最深处达37.6米，再次刷新了合肥地铁基坑开挖深度记录，也标志着青年路站～云谷路站中间风井基坑施工取得突破性进展，施工将进入主体结构施工阶段。

　　青年路站～云谷路站区间中间风井位于肥西县派河大道西侧，城市道路交通繁忙，周围环境较复杂，毗邻引江济淮新河道，地下水丰富。中间风井为地下五层三跨钢筋混凝土箱型框架结构，外包长25米，宽26米，采用明挖顺做法施工，超深的地下结构施工给项目团队带来诸多挑战。

　　中间风井围护结构为1m厚的地下连续墙，墙深45米，进入中风化泥质砂岩层22米，单幅地墙钢筋笼最重达54.3吨，也是合肥地铁在建工程中最长、最重的钢筋笼。在合肥市城乡建设局轨道监督站、建设、设计、勘察、监理及相关单位单位的大力支持下，项目团队多次优化施工方案，采用旋挖钻机辅助液压抓斗“两钻一抓”成槽工艺，建立领导带班值班制度保证钢筋笼吊装安全，顺利完成了全部18幅地下连续墙施工。围护结构支撑体系为3道混凝土支撑+3道钢支撑，基坑15m以上深度采用长臂挖机开挖，下部岩石层采用液压破碎机辅助挖机开挖，通过电动多瓣抓斗将基坑内土方提升转运至地面。

　　下一步，项目团队将继续精心组织、精细实施，以更科学的安全管控、更优质的质量管理，确保工程安全、高效、有序推进风井主体结构施工，助力合肥地铁3号线南延线如期投入运营。