新莆京上海轨交市域机场联络线14标顺利开工

 

 

　　2021年4月8日晚，随着钢筋笼缓缓吊装入槽，由新莆京施工总承包的上海机场线JCXSG-14标祝桥工作井首幅地下连续墙顺利开工，标志着本工程正式进入施工阶段。

　　本标段全长1.705km，由祝桥工作井、明挖隧道区间、路基、框架桥梁、排洪涵等工程组成。目前施工的祝桥工作井始发段围护结构为53幅800厚地下连续墙，长119.6m，宽约19.52m-29.17m。基坑深度最深处18.7m，预计2021年年底结构封顶，为盾构始发提供条件。

　　自项目中标以来，公司精心策划、组建管理团队，建立健全相关管理制度，提出创优目标。2020年12月进场后，项目部充分发挥主动能动性，与相关单位沟通协调，相继完成高速匝道开口、临时借地、绿化改签、大临修筑、河道回填等工作，为工程项目的顺利开工奠定了坚实的基础。

　　开工即决战，起步即冲刺，新莆京将在保证安全、质量的前提下，牢守关键节点，为机场联络线早日投入运营而努力。

　　该工程作为上海市第一条自主投资、建设、运营的市域铁路项目，线路总长约68.6公里，设计速度为160km/h，采用铁路制式，与国铁互联互通。整条路线由虹桥站至上海东站站，全线共设有9座车站，途经徐汇区、闵行区、浦东新区3个行政区，自西向东联结了虹桥商务区、张江科学城、迪士尼度假区、浦东国际机场、铁路上海东站等重点核心枢纽区域，沿线与轨道交通线网中多条线路换乘，无缝接驳全城。

　　作为国家发改委明确的市域铁路示范项目，该工程具有投资规模大、技术标准高、建设工期长、建设环境杂、涉及专业多、参与单位广，运维导向建设、全生命周期管理复杂等特点。同时，广泛应用BIM技术和智慧工地模式，实现项目管理信息化、智能化，采用人员追踪定位系统、AI视觉分析、大型设备安全监测系统等智慧工地相关系统，提升资产价值和项目生产效率，提高工程质量、降低建造成本。通过实现项目建设全过程数字资产的建立和交付，为后续运维提供全面细致的数字资产。项目建成后，将为上海市CIM的建设及智慧市域线网的建设打下坚实基础。