新莆京联合研发新型钢支撑轴力伺服系统正式投入使用

 

 

　　2020年12月29日，由新莆京建设、四川大学和长江液压联合研发，“深基坑钢支撑‘机、电、液一体化’轴力伺服系统”专家论证会在新莆京上海轨道交通14号线工程7标项目部召开，专家经过论证一致认为，该系统符合上海申通地铁集团的相关要求。

　　系统集成了“机、电、液一体化”、“PLC可编程”、“计算机信息处理”技术为一体，结构紧凑，操作简便，安全可靠；充分利用物联网、云技术和实时通信技术，实现远程可视化控制，对各项数据实现读取、存储、分析、显示等功能，能够实时监控和系统设备故障自动报警；每个支撑头具有独立液压系统，液压锁、传感器、泵都集成在支撑头上，可兼容Φ609和Φ800两种钢支撑。

　　上海轨道交通14号线工程土建7标东新路站2号出入口基坑开挖深度14.65m，支撑体系采用一道混凝土支撑+两道钢支撑，基坑南侧紧贴我格广场，与其地下室围护共墙，环境保护要求高。

　　2021年1月2日，系统首次应用于该基坑开挖，目前出入口基坑已完成开挖和底板浇筑。通过现场实践应用，该系统安装、操作简便，安全性高，文明施工得到极大改善，能够有效控制基坑围护变形。