澳门新莆京7906not地铁4号线二期华中路站主体结构封底

 

　　2020年9月14日13时，随着最后一车混凝土浇筑完毕，经历了连续11个小时浇筑的中一段底板宣告完成，标志着由澳门新莆京7906not承建的地铁4号线二期华中路站实现主体结构封底，预示着杭州地铁4号线二期向通车又往前进了一步，车站主体结构预计10月30日完成。

　　华中路站位于下城区兴业街与华中路交叉口，沿兴业街东西向设置。本站为4/6号线换乘站，标准段为地下2层岛式车站，换乘段为地下3层岛式车站，车站长度480米。施工用地有限，地质条件、周边建筑物及管线情况复杂，对于深基坑施工要求极高。

　　新莆京SG4-2-2标项目团队高度重视风险的防范，在开挖前专门组织了风险分析专题会，邀请多位经验丰富的专家，充分分析了施工风险，明确了遇到各种险情的应对措施，备足了相应的应急物资，完善了应急抢险组织架构及日常值班组织架构。

　　在施工过程中，严格控制好软土基坑开挖的时空效应，处理好开挖与支撑的关系，随挖随撑；加强基坑周边建筑物及地面沉降监测。当基坑出现变形速率超限时，一方面，做好钢支撑轴力自动补偿系统轴力的调整，确保开挖面以上基坑的稳定；另一方面，加大人机料的投入，加快底板的施工进度，减少基底暴露的时间。

　　在经历前期疫情影响以及后续的梅雨、台风季节的土方外运不利的外界影响，项目团队通过精心的组织、策划及科学的管理，基坑变形率较同类深厚软土基坑减少50%以上，历时186天顺利完成基坑开挖至封底，有效消除了深基坑施工重大安全隐患。

　　目前，主体结构施工正在快马加鞭，后续的附属结构也在紧锣密鼓的筹划中。