杭州地铁5号线SG5-17标成功穿越运营中的1号线

   

　　2019年1月18日，澳门新莆京7906not承建的地铁5号线SG5-17标滨康路站至青年路站区间，成功地穿越了运营中的地铁1号线。经监测，1号线隧道变形极小，地铁运营未受影响。

　　本区间是地下双线盾构隧道，长约1115米，采用2台盾构机一前一后同步施工。左右线盾构机均于2018年8月份从萧山区的青年路站始发，沿金城路自东向西掘进，穿过风情大道后，进入滨江区的滨康路站。

　　滨青区间需2次穿越已运营地铁1号线。5号线隧道和1号线隧道呈58度斜交，最小竖向净距仅为3.258m，隧道均位于淤泥质黏土地层，土层性质差，对扰动极为敏感，而已运营的地铁隧道对变形控制极为苛刻，在这样的软弱地层中进行盾构近距离穿越施工在全国尚无可供借鉴的成熟经验。因此，下穿已运营地铁1号线湘湖站至滨康路站区间隧道是本工程最大难点和风险点，受到杭州市地铁集团、杭港地铁公司的高度重视和关注，成为建设单位“聚焦2018年下半年5号线建设最大的风险点”。

　　面对施工节点工期紧、运营隧道变形控制要求严、施工风险高等多方面的严峻挑战，项目部对1号线隧道进了详细调查、安全评估、地基加固，编制专项施工方案，并对施工做了细致周全的部署。穿越1号线施工于2018年12月26日正式开始，为了打赢这场硬仗，作业人员24小时交替不间断施工，项目部和各参建方紧密互动，节假日坚守岗位，以确保建设按时、按序顺利推进。经过20多天的连续奋战，盾构机平稳、连续前进，于2019年1月18日成功地穿越了1号线。

　　地铁5号线盾构机下穿地铁1号线隧道圆满完成，也为今后类似施工条件下盾构下穿既有地铁隧道施工积累了宝贵经验。

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