新莆京武汉地铁7.15标入段线隧道盾构顺利进洞

人间四月天，四月美在清明，美在谷雨，美在武汉地铁7.15标项目部。2017年4月19日，在项目部全体人员共同努力下和一片欢呼声中，武汉地铁7.15标野芷湖出入段线区间入段线盾构顺利进洞，作为本标段第四台盾构机成功完成了使命，标志着武汉7.15标区间四条隧道均已全线贯通。

武汉地铁7.15标土建工程含板桥村站~野芷湖站和野芷湖出入段线两个盾构区间，区间隧道总长5.4km，其中入段线延长1.65km，该隧道平面设计近1km的R350m小半径连续转弯，纵断面设计 “V”型节能坡，最大坡度为22‰，隧道测量和轴线控制难度大。入段线盾构自野芷湖车辆段始发后，在浅覆土层中下穿武大铁路南环线及其上下行联络线铁路，紧接穿越九方厂房后，再次下穿武大铁路南环线上下行联络线铁路，然后顺延李纸路向北掘进，过程中下穿了武石城际余花联络线铁路高架桥，然后成功上穿板~野区间右线隧道，与之垂直距离仅1.9m，最终到达板桥村站，盾构穿越4次铁路、1条地铁隧道和众多房屋，对沉降控制要求较高。项目部通过风险分析和技术攻关，实行过程中动态管理和领导带班制度，成功克服各施工难点，使隧道顺利贯通。

本次入段线盾构的顺利进洞，宣示了武汉地铁投入盾构数量最多的区间工程隧道主体已全部圆满完工，满足了地铁公司的节点工期要求，展现新莆京风采，树立了新莆京形象，项目部将尽快完成后续收尾工作，为7.15标工程画上完美的句号。