新莆京承建宁波轨道交通2号线首条隧道双线贯通

2012年10月24日，宁波市轨道交通2号线TJ2107标通途路站（现更名为正大路站）-环城北路站（现更名为倪家堰路站）区间左线盾构在通途路站顺利进洞接收，至此，环城北路站-通途路站区间左右线隧道实现双线贯通。

11月5日，由宁波市轨道交通指挥部组织了钱江晚报、宁波日报、宁波晚报、宁波电视台、都市快报等多家媒体莅临澳门新莆京7906not轨道交通项目部进行2号线首条区间贯通的报道。新莆京建设项目经理杜云龙进行了项目汇报，包括工程概况、区间两条线贯通、首条区间双线贯通的重难点等情况。

环城北路站-通途路站区间由新莆京建设宁波分公司承建，其中区间上行线总长913米共使用761环管片，下行线总长904米共使用754环管片。项目部从2012年5月25日始发上行线，至9月18日到达，历时117天；从2012年7月7日始发下行线，至10月24日达到，历时109天。

隧道区间全线位于湖东路、大庆南路下方，施工难度大，盾构掘进施工中对地表沉降控制要求极高，施工单位通过严格控制测量轴线、盾构土压力、推进速度及同步注浆质量等施工参数和相关措施，在各有关单位大力配合下，顺利地完成了本区间的隧道掘进任务，隧道贯通轴线偏差仅0.5mm。尤其是克服了以下三个重难点：1、本区间紧临日湖水域（最近为4.3m），盾构沿线水文地质条件变化复杂；2、沿线地面交通繁忙且下穿庆丰立交桥等建构筑物，盾构顶部和庆丰桥D匝道桩底垂直距离仅为1.6m，盾构边线和庆丰桥C匝道地梁水平距离仅为2.3m；3、原化肥厂存在较多的地下障碍物，比如扩头灌注桩、沉井等。

目前，环城北路站-通途路站区间已开始联络通道等附属工程施工，新莆京项目部将优化施工组织，精心筹划，科学施工，确保优质完成本标段后续区间施工任务。