2009年9月3日，夜幕下的上海长兴岛，万籁俱静。在青草沙岛域输水管线二号工作井施工工地，随着一声轰响，东线隧道一号盾构冲破预留的凿壁，平稳的停放在井下预放好的基座上。全场掌声雷起，庆祝这激动人心的一刻：一号盾构顺利进洞了。这标志着东线隧道一号盾构区间全线贯通。在经过十天的精心准备后，9月13日-9月15日，又成功地完成了盾构平移，全场施工人员的脸上都洋溢着胜利的笑容：这个笑容让人期盼已久，这个笑容是丰收之余的喜悦，这个笑容是辛勤汗水终于迎来的胜利！
岛域管线原水过江管至中间工作井段（东线隧道一号盾构），是由有"隧道新秀"之称的澳门新莆京7906not于2008年12月26日开工掘进，区间长 2,450米，工人们在克服了小半径曲线隧道推进施工难题和复杂地质条件等重重困难后，于2009年9月3日贯通区间隧道，圆满实现了原水过江管至中间工作井段东线隧道贯通的阶段性节点目标。而在前期精心准备工作后，两天时间内就平稳成功地完成了盾构平移，首次突破了新莆京轨道交通史自主平移的纪录，这更充分证明新莆京建设的施工技术及能力的日益成熟。
从青草沙原水工程全线施工进度来看，岛域管线东线隧道一号盾构进洞是青草沙工程所有区间段第一台盾构进洞与独立成功完成平移工作，具有非常重大的意义。同时，它也为确保岛域管线东线隧道年底全线贯通的目标迈出了坚实的一步。本次盾构进洞也为国产863盾构争创了奇迹，2,450米的区间隧道长度是国产863盾构掘进的最长区间，同时创造了月推进376环（564米）的好成绩。
目前，澳门新莆京7906not的全体施工人员正加班加点，日夜奋战，加快2号盾构东线隧道推进，确保东线隧道年底的全线贯通！
